或携家带口，或邀上三五好友，来一场说走就走的旅行，吃穿住用一车搞定，不用操心订酒店、找饭馆。“驱驾移家室，行藏皆自由。朝辞城郭外，暮宿海滩头。偶遇堪栖止，忘情任去留。漫漫天涯路，仰首望飞鸥。”一路狂奔，随遇而安，尽享山川秀丽之美，可谓逍遥至极。
不过，由于房车文化尚未在国内完全普及开，再加上配套基础设施仍滞后，当下驾驶房车出行存在一些瓶颈。随着政策和需求的叠加刺激，相信驾驶房车畅游广阔天地未来可期。
房车游市场持续升温
2023年，我国房车累计销售14365辆，同比增长22.41%。全国房车综合保有量达到21.34万辆左右。携程发布的《2024“五一”旅游趋势洞察报告》显示，房车预订量在今年的“五一”假期中同比大幅增长近7倍。房车生活家披露的数据显示，暑期来临前，房车的预订已经开始，截至5月底，暑期订单量较去年同期增长超60%。
中国旅游研究院院长戴斌说，大众旅游进入全面发展的新阶段以后，个性化与多样性成为旅游消费的主要特征，其中自驾出游、家人同行的趋势越来越明显，房车旅游处于持续增长的态势。如今，在高速公路上、景区景点周边乃至在居民小区，都能够看到各式各样的房车。房车消费正在从概念的导入期走向市场的培育期，可以说房车正在进入寻常百姓家。
炎炎夏日，驾驶房车逃离“城市热岛”，寻一处湖光山色避暑纳凉，是这个夏天不少人的选择。在孩子放暑假后，北京市民孙先生开始谋划全家房车出行的旅程。
“从北京出发一路南下，经停天津、山东淄博，一直开到南京。”孙先生说，他咨询过租车公司，相比暑期酒店住宿不菲的价格，这笔租车费完全不在话下，“更关键的是舒服，家人想睡就睡，想活动就活动，停靠下来还能一起赏风景、打掼蛋”。
从客源地看，一二线重点城市对房车出行的需求更旺盛。以上海为例，全家出行、经济首选的一款房车在4月上旬就实现了“五一”假期的100%预订。在广州，与3月相比，4月房车出游数据环比上涨105%。
房车需求的释放，与政策加持及房车舒适性的提升密不可分。
2019年9月国务院印发的《交通强国建设纲要》就提出，推动旅游专列、旅游风景道、旅游航道、自驾车房车营地等发展，完善交通设施旅游服务功能。2023年10月，商务部等9部门联合发布的《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》指出，支持自驾车旅居车等营地建设，加强政策支持，促进房车旅游消费发展。
与此同时，房车在智能化赋能下，日益从方便休息的交通工具向“移动的家”方向转变。轻松便捷的语音控制，利用可再生能源的空气制水机……出行体验感的升级让人们越来越青睐房车出行。
瓶颈面前想说爱你不容易
博主刘彤经常在社交媒体上分享自驾房车出行的体验。他坦言，可随时休息、停靠，能做饭，还能举家玩游戏娱乐，整体感受挺不错。不过，他也道出了自己的烦恼：马路上不时出现的限高杆让他神经紧绷；不少停车场并不接受房车停靠，即便同意也往往会收取数倍的停车费；停车场通常没有直接电源，补充日常用电是个麻烦事；废水处理费时费力；有时在房车里睡觉并不踏实，时常会产生敲击错觉……
房车的确可以带来休闲慢生活的舒适体验，避免走马观花式的“打卡旅游”，让游客沉浸享受自然、人文风光，但其不便性也的确不能回避，最典型的就是基础设施欠缺。
有专家分析，一些欧美国家地广人稀，有大片空间可供房车停放，房车使用场景更为丰富，相关业态配套也较为完善。相比之下，体形庞大的房车在国内找到适合的停放场地属实不易。短暂的旅行结束后，价格不菲的房车大多闲置“吃灰”，既造成资源浪费，车辆的日常养护也让不少车主感到头疼。更关键的是，国内建设的专门房车营地寥寥无几，成熟的业态服务尚待开发。
超前谋划为新消费业态开路
尽管面临暂时性的“水土不服”，但全国工商联汽车经销商商会副会长秦国认为，随着公路网的完善，个性化旅行需求不断增强，以及全国各地对旅游基础建设及公共服务的重视，今后几年房车旅游市场会呈现出平稳增长的发展态势。
中国汽车流通协会发布的《2022年全年中国旅居车（房车）市场报告》指出，在进一步促进大宗消费、重点消费等相关政策影响下，国内旅居车（房车）旅行露营备受广大民众的青睐，旅居车流通市场逐步升温，我国旅居车市场将迎来良好的发展机遇。
刘彤认为，房车出游既能刺激消费，又能带动旅游，还能让广大群众感受美好生活，为此可选择合适的景区完善配套。“譬如在一些海岸边打造房车露营地，可以适当收费，提供水电配套，再售卖一些蔬菜半成品、酒水饮料，相信会受到大家的欢迎。”
刺激消费关键是有与之匹配的消费环境与场景。长远看，标准化的房车营地、多元化的周边产品、便捷性的房车租赁系统，这些都与房车消费的未来息息相关。业内建议，推动房车旅游健康可持续发展，需要在完善景区停车场、高速公路等基础设施上下功夫，完善有关房车出行的交通法规，提供金融保险、救援、维修等配套服务，彻底打通房车游安全出行的“最后一公里”。
作者：毛振华